智慧路燈桿建設(shè)完成后的運(yùn)營(yíng)內(nèi)容及運(yùn)營(yíng)方式有哪些？
目前，北京、青島、天津、上海、成都、湖南長(zhǎng)沙等超23個(gè)省市已建立智慧路燈試點(diǎn)項(xiàng)目！國(guó)家政策導(dǎo)向大力支持智慧燈桿研發(fā)及應(yīng)用，企業(yè)積極投入研發(fā)要素拓寬產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景及功能。那么從企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)角度出發(fā)，智慧燈桿將產(chǎn)生哪些運(yùn)營(yíng)收入呢？
全域生態(tài)：智慧燈桿業(yè)務(wù)應(yīng)用廣泛
據(jù)了解，2015-2019年，中國(guó)智慧路燈市場(chǎng)規(guī)模(按銷售額計(jì))從1.4億元增長(zhǎng)至19.6億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為93.4%。
在新基建的背景下，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將面臨大量基站建設(shè)，同時(shí)“萬(wàn)物互聯(lián)”背景下智慧城市的傳感器建設(shè)需求也十分迫切。
智慧燈桿的建設(shè)可以有效地實(shí)現(xiàn)城市整體運(yùn)營(yíng)的降本增效，有利于城市管理效率提升。智慧燈桿作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，將攝像頭、廣告屏、充電樁、小基站等功能集于一身，能夠完成對(duì)照明、公安、市政、氣象、環(huán)保、通信等多個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、發(fā)布以及傳輸。
智慧燈桿全域生態(tài)應(yīng)用
與此同時(shí)，作為5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、云網(wǎng)建設(shè)以及通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要組成部分，智慧燈桿也將得以廣泛應(yīng)用。
就功能硬件領(lǐng)域，可綜合通信桿、路燈、交通監(jiān)控、安防健康、交通指示、路側(cè)廣告牌等多功能；就配套資源領(lǐng)域，可將多套功能系統(tǒng)的承載、供電、通信等配套資源整合。
簡(jiǎn)而言之，智慧燈桿是一個(gè)集智慧照明、智慧交通、公共安全、能源業(yè)務(wù)、信息發(fā)布、無(wú)線通信的應(yīng)用綜合體。
多桿合一：行業(yè)前景一片藍(lán)海
智慧燈桿作為多種設(shè)備設(shè)施和技術(shù)的綜合體，是踐行新發(fā)展理念的具體舉措，是網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要載體，也是建設(shè)智慧社會(huì)的關(guān)鍵基礎(chǔ)，未來(lái)長(zhǎng)期趨勢(shì)必將是實(shí)現(xiàn)“多桿合一”。
對(duì)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)有一定了解后，或許很多人也會(huì)想要了解智慧燈桿是如何實(shí)現(xiàn)盈利的？智慧燈桿項(xiàng)目的盈利點(diǎn)有哪些？
智慧路燈作為城市新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，其價(jià)值的充分實(shí)現(xiàn)需要以規(guī)?；季譃榛A(chǔ)，需大量、長(zhǎng)期、可持續(xù)的資金投入，且覆蓋的應(yīng)用場(chǎng)景越多，越可實(shí)現(xiàn)其商業(yè)價(jià)值。
那么投資主體是怎么收回其高額的投資呢？首先，要取決于產(chǎn)品本身的功能。從總體和長(zhǎng)期范圍來(lái)看，智慧燈桿將產(chǎn)生多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)收入，如補(bǔ)貼、安裝、運(yùn)維、搭載、廣告、能源、基站、數(shù)據(jù)等都將帶來(lái)收入。
1. 智慧燈桿的主體維護(hù)收入
該項(xiàng)收入主要指的是政府獨(dú)自投資委托企業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)維護(hù)的情形，包括維修維護(hù)收入等。
2. 智慧照明的節(jié)能收入
由企業(yè)投資改造的智慧路燈項(xiàng)目，政府會(huì)將節(jié)省下來(lái)的電費(fèi)分期補(bǔ)貼給企業(yè)。以合肥市政府和某企業(yè)合作采用EMC合同能源管理模式改造的智慧燈桿項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目就是由企業(yè)出資建設(shè)，建成之后企業(yè)確保合同管理期內(nèi)的解決方案運(yùn)營(yíng)，期滿燈桿所有權(quán)轉(zhuǎn)移至政府，而該項(xiàng)目的回報(bào)機(jī)制主要就是節(jié)能收入及相關(guān)數(shù)據(jù)采集收入。
3. 視頻監(jiān)控的租金收入
該項(xiàng)收入主要指的是燈桿接入天網(wǎng)、安防系統(tǒng)后，公安和交通部門支付的租金收入。
4. 微基站的租賃收入
該項(xiàng)收入指的就是運(yùn)營(yíng)商企業(yè)在燈桿上掛載5G微基站而支付的租賃收入。
5. 充電樁收入
智慧燈桿配置充電樁后，消費(fèi)者使用時(shí)將支付相應(yīng)的充電收入。
6. 停車管理與井蓋管理等管理收入
鑒于智慧燈桿可對(duì)道路停車情況以及道路井蓋運(yùn)行維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)智能交通的功能，因此可獲得交通部門或其他相關(guān)單位支付的管理收入。
7. 一鍵報(bào)警等便民服務(wù)收入
需要說(shuō)明的是，該項(xiàng)收入對(duì)于費(fèi)用的發(fā)生與歸集情況暫不明確，具體項(xiàng)目中也可能將一鍵報(bào)警作為公益性功能，而并未有該項(xiàng)收入。若有的話，一般應(yīng)該是由民政部門支付給智慧燈桿的投資運(yùn)營(yíng)主體。
8. LED信息發(fā)布等廣告收入
該項(xiàng)收入較好理解，實(shí)務(wù)中該項(xiàng)收入也是智慧燈桿投資運(yùn)營(yíng)主體的主要收入來(lái)源之一，由投放廣告的主體支付，多為企業(yè)，也有政府及其他機(jī)構(gòu)。
9. 數(shù)據(jù)采集收入
這里的數(shù)據(jù)包括環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等，也可能包括其他運(yùn)營(yíng)過(guò)程中積累的不涉及隱私且經(jīng)脫敏后的數(shù)據(jù)，前者的支付主體主要是環(huán)境部門，后者則是獲得脫敏數(shù)據(jù)的使用用戶等。
10. 其他收入
此外，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入、燈體搭建搭載收入、人體測(cè)溫?cái)z像儀收入等方式也可實(shí)現(xiàn)盈利回報(bào)。
伴隨中國(guó)城市建設(shè)的加速發(fā)展，城市道路照明得到快速的增長(zhǎng)，設(shè)施存量巨大，為智慧路燈的改建升級(jí)提供充足的設(shè)施基礎(chǔ)。
智慧燈桿可以從多方面實(shí)現(xiàn)盈利，但需要強(qiáng)調(diào)的是，這其實(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)有著非常高的要求。結(jié)合我國(guó)智慧燈桿的實(shí)施情況來(lái)看，智慧燈桿運(yùn)維、管理和盈利上依然存在著諸多問(wèn)題待解決。
不論是采用EMC運(yùn)行機(jī)制、PPP模式，還是EMC+PPP的創(chuàng)新型融資方式，市場(chǎng)和政府部門應(yīng)合力探索頂層設(shè)計(jì)，讓“智慧燈桿”成為萬(wàn)物互聯(lián)、智慧城市、5G建設(shè)進(jìn)程的加分項(xiàng)，而不是冗余基建設(shè)施。
